右边是减速部分,左边是扭矩分配部分,各自独立成体系,中间用连接套(花键)连接起来。其特点设计结构简单,对于同样的承载能力,减速部分可适当增大,承载能力也相应的增加,sjz172锥双螺杆挤出机传动装置,还可以对两部分的齿轮强度进行分别计算。但双螺杆传动系统需要承受由机头传来的轴向力,由于输出轴的中心距的---,承受轴向力的两个止推轴承组,一个在减速部分之前,另一个在减速部分之后,势必造成传动部分输出轴一长一短,并且同时承受扭矩和轴向力,这样对于长轴而言,其受力扭转角增大,挠度增大,同时由于传动装置由两部分组成,增加了装配难度,并且占地面积增加。此结构使用于大功率且双螺杆中心距较大的机组。这种布置可能采用标准减速器,因而简化了扭矩分配部分的设计制造工作量,但占用空间体积较大。
跟着双螺杆挤出机的技术用处越来越广泛,在挤出机内除了要完结通常的加料、运送、紧缩、塑化、混炼、排气、均化等工序外,通常还请求完结脱水、枯燥、降解、反应挤出等多种技术,并请求双螺杆挤出机具有多路喂料和多级排气等功用。为了满足用户的不一样技术以及疾速更新商品的请求,在塑化体系的规划进程中要着重于不一样螺纹元件、机筒以及加料体系的开发工作。除开发四类螺杆元件用于不一样组合外,还需规划不一样类型的机筒,除了用在塑化、熔融和均化段的通常的关闭机筒外,还有带有上开口的加料机筒、带有侧开口的侧向加料机筒以及玻纤、抽真空机筒
双螺杆挤出机具有单螺杆挤出机的挤出机原理:固体运送熔融增压和泵送混合汽提和脱蒸发分,但又不单纯是如此。双螺杆挤出理论的研讨开端的晚,再加上它的类型多,螺杆几许形状杂乱,挤出进程杂乱,这就给研讨带来诸多困难。
从全体上说双螺杆挤出理论的研讨尚处于初始阶段,这就是所说的技艺多于科学.从它的挤出进程的研讨,大约分三个环节:聚合物在挤出进程中物态改变规则,运送原理 固体 熔体的运送 排气本相和规则,树立起数学的 物理的模型,用来辅导双螺杆挤出机的规划和挤出进程的优化。
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